近期山东区内溶剂油炼厂又出现集中停车现象，市场日供应量约下降2000吨，但即便如此，对需求低迷的市场可谓是“杯水车薪”，难以从源头提振市场。商家对后期心态不一，半数看空下，操盘更趋于理性。

炼厂简称

停车时间

开车时间

和利时

10月17日

暂不确定

滨海炼化

10月14日

暂不确定

津强化工

10月19日

暂不确定

丰悦化工

10月15日

暂不确定

表内的停车企业以销售自有库存为主，实单成交多可商谈。沾化有容10月3日装置开车，但受原料影响问题，一直未有合格品外放，因此至今尚无参考报盘价格。

不知不觉间已入深秋，随着国内各地气温下降，以及受疫情反复影响下外出半径不断缩短，汽油需求市场转淡明显；与此同时，本处于柴油陆续置换符号的火热场景不显，且因柴油资源过剩，非标200#溶剂油多无人过问，价格方面明稳暗降。另外，原料石脑高价也存滑落现象，成本支撑孱弱。今年旺季不旺行情已成定局，溶剂油价格拉涨困难，成交量和成交热情更难与往年相比，使的半数商家存看空心态。

据隆众资讯了解，当前溶剂油停车企业存在对赌心态。随着低价原油消耗完毕，高价原油必然会进一步增加炼厂成本。其次，四季度成品油或将加快出口步伐，一定程度上可缓解国内汽柴油供应过剩压力，随着供应压力减弱，刚需加速情况提升，或将对溶剂油起到支撑作用。

综合而言，多因素博弈下，市场观望氛围浓厚，操盘更偏理性，除非刚需采购下，新单成交几无。对后世喜忧参半的情况下，溶剂油商家多消耗库存为主，均表示暂不急于开车。