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      山东汽柴油连涨四天 新一轮“牛市”是否开启?

      2021-04-12 09:45:20
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      4月7日,财政部税政司司长在国新办发布会上表示,下一步将按照中央与地方收入划分改革方案,后移消费税征收环节并稳步下划地方,结合消费税立法统筹研究推进改革。涉及的两点均对应着2019年《实施更大规模减税降费后调整中央与地方收入划分改革推进方案》的要求。

      成品油作为重要的消费税应税品种,税额巨大,但同样存在着税收流失的现象,单纯将纳税环节后移至消费端并不能解决税额流失的问题,核心还是在于后移的前提:对消费环节的完全监管。

      2019年开始,山东、河南个别城市开始新版加油站税控系统安装,2021年扩展到华东、华南、沿江等地,并有加快覆盖的趋势。加装税控系统最终目标就是实现对终端零售数据的完全监管,是保证成品油消费税足额收缴和后移的前提,大数据、互联网技术的快速迭代加快了这一进程。或许数年内,成品油消费税就可以拥有后移的条件,而这几年就会成为炼油企业、加油站主动应对税费改革的关键时期。

      成品油消费税完成后移,加油站消费税依税控系统数据缴纳,全流通环节进销一致、油票一致,生产企业批发价格会更多的基于原油成本,加油站也无法再取得超低成本资源,成品油市场各环节主体处于平等地位之下,有利于市场的长远健康发展,但对企业利润的实现,如何取得新的竞争优势也是重大挑战,如何实现降本增效会更加关键。

      表1 民企与国企成本差异

      项目

      国企

      民企

      原因

      降成本可行性

      财务成本



      普遍较高,个别很高

      贷款

      /

      人工成本





      员工数量

      /

      加工费用



      逐步降低

      技术差异缩小



      原油采购



      通常较高,偶尔低

      自产与进口/采购数量/方式



      原油储运

      相对平稳

      逐步降低

      民企管道覆盖率提升



      综合评估

      民企仍有下降空间,但空间有限

       

      表2 民企与国企利润实现差异

      项目

      国企

      民企

      原因

      增效益可行性

      产品质量



      有高有低

      工艺、定位



      品牌增值



      有高有低

      投入大时间长



      客户粘性



      少数靠品牌,多数靠价格

      无核心优势



      下游覆盖

      批发少零售多

      批发多零售少

      吸引力差异



      营销策略

      相对平稳

      相对单一

      经营理念滞后



      综合评估

      民企仍有很大提升空间,应摈弃低价策略转向价值提升

       

      综合来看,国内不论是生产企业还是流通企业,民企较国企仍有一定差距,但并非不可弥补,民企在加工成本和价格实现方面仍有潜力可挖。另外,来自于税收征管反向的改革,也在推动企业加快实现自身的产业结构转型,通过产品结构调整,降低消费税应税产品收率,提升高端产品份额来增进盈利能力和抗风险能力。

      来源:https://news.oilchem.net/21-0409-16-2e63b2fc698574c8.html

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