国际原油历经七连跌后强劲反弹，国内汽柴油价格因此被提振，而西北地区也不例外，汽柴油价格亦随之跟涨，面对当前处于检修的独立炼厂来说，资源紧张且半成品原料价格居高不下，因此导致了独立炼厂油品价格高于主营市价，接下来小编对西北地区各省汽柴油市场做出简析。

——导语

陕西：作为省内指导定价的延长集团，七连跌后原油强劲反弹，但面临零售价格下调的局面，延长因前期的市场价格较高所以大幅下调其公铁路价格一刺激成交，汽油下调300元/吨，柴油下跌150元/吨。其一重要原因是为了山东资源流入市场抢占当地市场资源，其二前期延长集团铁路一直捆绑销售，想要柴油必须配备汽油发运，大致比例在15车皮汽油才可发5车皮的柴油。但随着原油持续连涨提振，延长集团公铁路价格随之跟涨，而当地陕北地区的主营市场价格基本是同步与延长的汽柴油价格，赶在月底之前冲量销售。

但随着全运会的举办时间越来越近，全省的运输也会陆续禁行。以下为十四运和残特会前后的危货车禁行的时间统计：因十四运在陕西举行，下列时间段全省禁止危货车通行。

9月13日0时一9月18日6时【高速低速禁行】，

9月19日0时一9月22日6时【高速禁行】，

9月25日0时一9月30日6时【高速低速禁行】。

10月1日0时一10月8日6时【高速禁行】，

10月20日0时一10月25日6时【高速低速禁行】，

10月27日0时一10月31日6时【高速低速禁行】。

全省24小时危货车禁行。

若原油一直存上行预期，当地终端贸易或可能在高低速禁行之前硬性来一波金九的存储备货，而汽柴油价格因此或受支撑。

新疆：作为坐拥常减压产能最大的地区，乌鲁木齐炼厂、独山子石化、克拉玛依石化和塔河石化，共计产能在3000万吨/年左右，但因主营完税价格较高，优势不大，且疫情防控的严苛性比其他地区会更为的大，又因新疆当地属于富煤的地域（北富南贫）占全国比重的40.5%，这也就造就了当地加氢柴油的量较大，宣力、万顺发、美汇特、信汇峡等还有一些在建和拟建的企业项目。非规低价资源的优势性比较大，抢占当地较大的市场份额。

宁夏：作为汽柴油资源的补给，当地独立炼厂和半成品调节后成品的消费量中仍是较大的占比部分，拥有常减压装置的宁鲁石化、宝利新能源和瑞科石化是当地可用石油基原料的炼化企业，而且还有泰富、宝廷、东来等等的仓储调节补给。

宁鲁石化和宝利新能源仍处于停工检修中，资源紧张和半成品原料价格较高这也就致了当前独立炼厂汽柴油的挂价高于主营，跨地区的资源配置已不占优势，而主营单位也趁机优惠消库冲量走单。

甘肃和青海：因当地无地方炼厂的冲击，地方政府保护机制严格原因，特别是甘肃中石油的单位会和当地的民营加油站合作供油，特许价格比市场价格低近200-300元/吨左右。而青海当地251的国储库为主的社会油源需求基本就是山东和宁夏的独立炼厂供应。

所以金九临近，各地区补仓需求均会好转，价格均会得以支撑。