沉寂了整个8月的汽柴油行情，并未在“金九银十”前按惯例开启备货热潮，反而在进入9月份，启动涨价热潮，继主营柴油接连推价之后，山东独立炼厂周末日涨幅一度高达100-350元/吨之多，可谓涨势如虹！

图1  国内主营汽柴油价格走势图

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从国内主营汽柴油均价来看，汽油8月均价为7906元/吨，而9月份均价为7770元/吨，出现136元/吨的下跌，跌幅为1.72%；而柴油9月均价为6447元/吨，较8月份6389元/吨的月均价上涨58元/吨，涨幅为0.91%。但当前汽柴油价格相较上月底，汽油涨幅较小，而柴油率先上涨，且柴油涨幅在168元/吨。主营汽油反应相对滞后，但周末山东地炼汽油日均价涨幅推至163元/吨。

图2  全国炼厂常减压产能利用率

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从全国炼厂的产能利用率来看，最近一周期开工负荷在69.48%，并未出现较大波动。且库存也在可控范围之内，山东独立炼厂销产比亦在110%以下波动，之所以近期出现较大涨幅，和近期利好齐聚，造势推价有关。

首先是油品市场原料供应减少，像轻循、混芳征收消费税后，进口大幅缩减，加之各项严查，不合规市场资源供应锐减。且听闻近期华东、华南主营加大柴油外采量，导致市场资源供应趋紧。

其次、北油南下资源减少，随着国家对各种不合规市场资源及群体的整顿，部分单位船期延误，导致8-9月份华东资源未及时到港，也加剧了资源紧缺的程度。

第三、中间商前期维持低库存操作，“金九”择机建仓，市场活跃度提升，加之供货单位追涨惜售，低价货源相应减少。

第四、浙江主营价格高企，上海地区B5生物柴油跨区流通量增大，价格优势相对明显，一定程度上冲击区内市场，但随着价格推涨，价差拉近，前期资源紧张现象略有缓解。

第五、从9月份主营月度计划量来看，中石油柴油计划量明显下降，其他主营及独立炼厂也有不同程度的减少，而听闻9月份出口将会出现较大的提升。

第六、主营销售政策仍是主导价格走势的主要因素，9月份以考核利润为主，近期继续挺价，但仍需关注10月份销售政策的变化情况。

整体来看，从当前供需情况以及计划量来看，虽然不排除继续造势推涨的嫌疑，但市场需求确是逐步好转，即将到来的“中秋”和十一“国庆”双节将是主营追量的大好时机，但短期的快速上涨，也加剧了“银十”高位回调的风险，建议贸易商适度建仓，关注终端实际用油需求是否存在支撑。