据国家统计局数据显示：2021年，一季度汽车制造业完成营业收入同比继续保持快速增长，达21162.7亿元，同比增长71.5%，增速高于同期规模以上工业企业32.8个百分点；一季度汽车制造业累计实现利润1320.8亿元，同比增长8.4倍，明显高于同期规模以上工业企业增速。

图1 2020-2021一季度汽车销量走势图

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来源：中国汽车工业协会

据中国汽车工业协会统计分析：2021年3月，汽车产销环比和同比均呈较快增长，达到252.6万辆，环比增长73.6%，同比增长74.9%。整个一季度，中国汽车市场共销售汽车648.4万辆，同比上涨76.8%。

从市场情况来看，由于2020年一季度基数较低，因此各类车型产销同比均在当月呈现大幅增长态势。显而易见，在疫情得到有效控制后，国内车市消费后劲大增。

与此同时，一季度的汽油表观消费量又作何表现呢？

图2 2020-2021一季度汽油表观消费量走势图

 

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来源：隆众资讯

由上图2可知，2021年一季度汽油表观消费量与汽车销量基本步履一致。其中，2021年3月，汽油产量为1238.1万吨，进口量为3.55万吨，出口量为155.51万吨，表观消费量1086.14万吨，同比增加41.7%。整个一季度汽油表观消费合计3138.78万吨，同比上涨23.0%；以上数据均表明，国内经济和市场消费正在持续回暖。 

综上，一季度，受国六标准切换、治超治限、基建项目启动等因素拉动，重型货车、轻型货车均创产销历史新高，从而拉动货车和商用车共创产销“开门红”。且值得一提的是，除了传统车企高歌猛进外，新能源汽车的产销和出口亦刷新了自身历史记录，这对于汽油消耗而言，显然是不利因素。同时，近期缺乏节假日提振，汽油外采成本亦有压低倾向，故不排除后市汽油价格或出现松动迹象的可能，总的来说，二季度汽油消费大概率将延续增长态势，但增幅或有缩减，仍需保持审慎乐观的态度。